導(dǎo)言：低空經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和潛力吸引著各方面的關(guān)注和投資，預(yù)示著未來(lái)可能將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。低空經(jīng)濟(jì)不僅是一個(gè)國(guó)家級(jí)的戰(zhàn)略方向，也是地方政府積極探索和實(shí)踐的對(duì)象。本文將從梳理低空經(jīng)濟(jì)概念內(nèi)涵、政策環(huán)境、市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)鏈特征分析，探討未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，為地方布局低空經(jīng)濟(jì)提出一些思路建議。
一、低空經(jīng)濟(jì)概念內(nèi)涵低空經(jīng)濟(jì)是指以低空空域?yàn)橐劳校愿鞣N有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
1.那么何為“低空”呢？
首先，我們先來(lái)了解一下低空空域。
低空空域是國(guó)家重要戰(zhàn)略資源，是通用航空活動(dòng)的主要區(qū)域，也是軍民融合的重要領(lǐng)域。目前，我國(guó)對(duì)空域管理實(shí)行空域分級(jí)分類管理制度。我國(guó)低空空域主要分為3類：管制空域、報(bào)告空域以及監(jiān)視空域。
根據(jù)2023年11月，國(guó)家發(fā)布《中華人民共和國(guó)空域管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》，中國(guó)空域分為管制空域（A、B、C、D、E類）和非管制空域（G、W類）。從本次分級(jí)的重點(diǎn)來(lái)看，真高300米以下G類空域以及真高120米以下W類空域是新增空域，更適用于輕型無(wú)人機(jī)飛行。
其次，我們?cè)賮?lái)了解一下通常意義上的“低空”范疇。
“低空”通常是指距正下方地平面垂直距離1000米以內(nèi)，視地區(qū)特性和實(shí)際需求可擴(kuò)展至3000米以內(nèi)的空域。結(jié)合當(dāng)前實(shí)際發(fā)展來(lái)看，低空飛行器的特點(diǎn)和低空需求場(chǎng)景，決定了其中多數(shù)飛行活動(dòng)都集中在600米以下，飛行活動(dòng)的半徑一般也不超過(guò)200-300公里。
總結(jié)來(lái)看，儒余股份將低空活動(dòng)劃定為垂直高度為1000m，半徑為300km的范疇。
2.低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有哪些應(yīng)用場(chǎng)景？
低空經(jīng)濟(jì)的核心是飛行器與各類場(chǎng)景的融合，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛。目前已在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通、服務(wù)等多個(gè)場(chǎng)景中都有廣泛應(yīng)用。
二、低空經(jīng)濟(jì)政策環(huán)境
1.國(guó)家政策頻頻利好，有待厚積薄發(fā)
近年來(lái)，國(guó)家層面高度支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并不斷推進(jìn)空域管理改革，落實(shí)低空空域管理改革試點(diǎn)、民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)等措施，逐步構(gòu)建從空域管理到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系，極大地拓展了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間。
3月28日，工信部等四部門(mén)印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》，“低空經(jīng)濟(jì)”百度指數(shù)增長(zhǎng)至8728，創(chuàng)歷史新高。隨著方案的實(shí)施，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)通用航空裝備行業(yè)將有望實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用拓展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供新的動(dòng)力和支撐。
2.地方緊跟熱點(diǎn)，加速培育新產(chǎn)業(yè)集群
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年，廣東、安徽、四川、山西、湖北、江蘇等近20個(gè)省份都在政府工作報(bào)告中提到低空經(jīng)濟(jì)。江蘇持續(xù)打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)，南京、無(wú)錫等地重大項(xiàng)目及產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)如火如荼。廣東是連續(xù)第二年將“低空經(jīng)濟(jì)”寫(xiě)入省政府工作報(bào)告的，提出加快建設(shè)低空無(wú)人感知產(chǎn)業(yè)體系；安徽加快合肥、蕪湖低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地建設(shè)。
從國(guó)家和地方政策支持方向看，無(wú)人機(jī)、通用航空、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）及拓展文旅、城市空運(yùn)等應(yīng)用場(chǎng)景是低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向。
隨著國(guó)家和地方對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的政策傾斜力度加大，將推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步駛?cè)搿翱燔嚨馈?，未?lái)或?qū)⒊蔀槔瓌?dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、拓展城市發(fā)展空間、催生跨界融合新業(yè)態(tài)等的強(qiáng)力引擎。
三、產(chǎn)業(yè)特征及兩大熱點(diǎn)
低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系從包括傳感通信在內(nèi)的起降基礎(chǔ)設(shè)施，到飛行器制造（載人、非載人電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)），再到低空飛行服務(wù)，以及立體數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)地圖等，產(chǎn)業(yè)體系復(fù)雜龐大。
1.上中游為材料、產(chǎn)品研發(fā)制造，下游以服務(wù)為主
低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料與核心零部件，原材料包括鋼材、碳纖維、復(fù)合材料等，零部件包括芯片、電池、電機(jī)等；
中游為低空產(chǎn)品及配套系統(tǒng)，是產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分，低空產(chǎn)品包括無(wú)人機(jī)、航空器等主機(jī)廠，高端裝備、配套產(chǎn)品、低空保障等，配套系統(tǒng)包括遙控監(jiān)測(cè)、起降系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)等；
下游為應(yīng)用場(chǎng)景，需要飛行審批、空域備案等，通過(guò)后的應(yīng)用是低空經(jīng)濟(jì)與各種產(chǎn)業(yè)的融合，涵蓋工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等各領(lǐng)域。
2023年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已超5000億元。據(jù)中國(guó)民用航空局預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年，有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。同時(shí)，根據(jù)美國(guó)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)的體量大概是高空經(jīng)濟(jì)的3.2倍，而據(jù)世界銀行測(cè)算，中國(guó)高空經(jīng)濟(jì)體量大概為17萬(wàn)億元，據(jù)此預(yù)測(cè)，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)總體量能夠達(dá)到54.4萬(wàn)億元，保守估計(jì)也有50萬(wàn)億市場(chǎng)空間，發(fā)展前景廣闊。
2.熱點(diǎn)一：聚焦制造領(lǐng)域——無(wú)人機(jī)、eVTOL
①無(wú)人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)中最活躍的板塊，應(yīng)用廣泛
國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟，未來(lái)發(fā)展方向是“無(wú)人機(jī)+”，不斷推動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景釋放是發(fā)展重點(diǎn)。同時(shí)，隨著《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的正式施行，有望帶來(lái)新一輪需求放量，是當(dāng)前各方布局的熱點(diǎn)與重點(diǎn)。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模由2020年的602億元增至2023年的1200億元，穩(wěn)居全球榜首，預(yù)計(jì)2025年將突破2000億元，市場(chǎng)增長(zhǎng)空間廣闊。
目前無(wú)人機(jī)技術(shù)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、防火、物流等領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用。截至2023年底，全國(guó)共有近2萬(wàn)家無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)約2000家，注冊(cè)無(wú)人機(jī)數(shù)量126.7萬(wàn)架，相較2022年增長(zhǎng)了32.2%。與此同時(shí)，民航局積極推動(dòng)企業(yè)開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送，并在江西、廣東、陜西、四川等地區(qū)的20個(gè)無(wú)人機(jī)航空試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行了試點(diǎn)部署。
②eVTOL是新興領(lǐng)域，未來(lái)有望帶動(dòng)更大的增量空間
eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器），俗稱飛行汽車，是指以電力作為飛行動(dòng)力來(lái)源且具備垂直起降功能的飛行器，無(wú)需傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)和跑道。相比于直升機(jī)，eVTOL具備安全性高、乘坐成本低、維護(hù)成本低、噪音更低、智能化水平較高等優(yōu)勢(shì)。
與無(wú)人機(jī)相比，eVTOL剛剛進(jìn)入商業(yè)化探索期，企業(yè)正經(jīng)歷試飛測(cè)試和適航取證階段，技術(shù)研發(fā)仍是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，市場(chǎng)空間有待釋放。但eVTOL融合了航空和新能源汽車兩種技術(shù)，能夠使用航空和新能源汽車各自的關(guān)鍵零部件，所以一旦eVTOL實(shí)現(xiàn)適航取證規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，可以快速進(jìn)入量產(chǎn)化階段。同時(shí)eVTOL無(wú)需傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)和跑道，避免大量基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，具有低投入、高增長(zhǎng)的特點(diǎn)，獲得各方紛紛提前布局。
從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，eVTOL未來(lái)可以覆蓋低空旅游、低空短途、應(yīng)急救援、城市出行等領(lǐng)域，其中城市出行包括城市出租車、機(jī)場(chǎng)班車和城際交通等場(chǎng)景。
目前，國(guó)內(nèi)已有億航智能、峰飛航空、沃蘭特航空等行業(yè)領(lǐng)先eVTOL企業(yè)獲得適航認(rèn)證。其中，億航智能已與多個(gè)地方政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，包括深圳寶安區(qū)、羅湖區(qū)、廣州黃埔區(qū)、無(wú)錫市、合肥市等地；適航取證后，億航智能迎來(lái)了單季交付量的爆發(fā)，2023年第四季度，交付23架EH216系列eVTOL，帶動(dòng)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)5660萬(wàn)元（約800萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)260.9%。沃蘭特航空已與南航通航、中航材救援、亞捷航空集團(tuán)、華夏飛滴科技、若爾航空工業(yè)等七家知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單700架，意向金額175億元左右，實(shí)現(xiàn)訂單量及收益大爆發(fā)。
領(lǐng)先企業(yè)的成功用實(shí)踐驗(yàn)證了eVTOL這個(gè)行業(yè)的巨大潛力。同時(shí)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》明確提出到2025年實(shí)現(xiàn)eVTOL試點(diǎn)運(yùn)行，有望縮短eVTOL產(chǎn)品上市時(shí)間，推動(dòng)eVTOL產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
2.熱點(diǎn)二：聚焦應(yīng)用領(lǐng)域——旅游、物流、城市管理、交通
通行服務(wù)是指依托航空器（小型飛機(jī)、直升機(jī)、輕型飛機(jī)等）進(jìn)行飛行活動(dòng)的領(lǐng)域，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)等作業(yè)飛行、科研、培訓(xùn)、旅游、體育競(jìng)技等飛行活動(dòng)。
得益于政策推動(dòng)，我國(guó)通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量自2017年實(shí)現(xiàn)快速上升，截至2023年底，國(guó)內(nèi)通航企業(yè)達(dá)到689家，在冊(cè)通用航空器3173架，通用機(jī)場(chǎng)451個(gè)，全年作業(yè)飛行135.7萬(wàn)小時(shí)，近三年年均增速超過(guò)12%。與此同時(shí)，與通航有關(guān)的新業(yè)態(tài)發(fā)展如火如荼，如“文旅+航空”“體育+航空”等，成為地方推動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎。物流、城市管理、交通等重要場(chǎng)景的應(yīng)用現(xiàn)狀值得關(guān)注。
四、地方如何搶抓低空經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，強(qiáng)力布局
如何搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，各方都在積極探索尋求答案。業(yè)內(nèi)專家表示，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，“市場(chǎng)是根本、空域是關(guān)鍵、政策是保障、技術(shù)是支撐、安全是底線”。儒余認(rèn)為，對(duì)于地方來(lái)說(shuō)，從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策保障、基礎(chǔ)設(shè)施配套、應(yīng)用推廣等多維度切入布局，逐步建立完善低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展生態(tài)，是推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)的必由之路。
1.盤(pán)家底、定方向，找準(zhǔn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的抓手和路徑
圍繞低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展支撐要素，全面系統(tǒng)梳理本地“有什么、擅長(zhǎng)什么、可以爭(zhēng)取什么”等促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的資源要素。立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，結(jié)合市場(chǎng)熱點(diǎn)方向無(wú)人機(jī)、eVTOL、通用航空等，大力支持本地相關(guān)企業(yè)發(fā)展壯大，鼓勵(lì)有條件向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的企業(yè)積極拓展業(yè)務(wù)，同時(shí)聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)開(kāi)展專題招商，多維發(fā)力，加快促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2.提供政策保障，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展護(hù)航
低空經(jīng)濟(jì)涉及空域管理、飛行管制、航空器準(zhǔn)入、安全管理等國(guó)家事權(quán)。地方推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是市場(chǎng)方面推廣應(yīng)用，受到一定制約，政策保障是關(guān)鍵前提。一方面，地方可以借鑒發(fā)展先進(jìn)地區(qū)的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，探索性推?dòng)；另一方面，地方可以積極爭(zhēng)創(chuàng)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)、低空空域管理改革試點(diǎn)等，破除低空管理的體制機(jī)制障礙。
3.完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，提升低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間
不同于其他產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要物理和信息兩種基礎(chǔ)配套設(shè)施。物理基礎(chǔ)設(shè)施指支撐飛行活動(dòng)的機(jī)場(chǎng)、起降平臺(tái)、維修站等，信息基礎(chǔ)設(shè)施指進(jìn)行飛行活動(dòng)所需的通信、導(dǎo)航、氣象監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)管理系統(tǒng)等，這些在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期均需要政府給予大力扶持。
4.拓展下游應(yīng)用場(chǎng)景，激發(fā)市場(chǎng)新活力
低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景具有廣闊的發(fā)展?jié)摿?。以四川為例，近年?lái)全省消費(fèi)類飛行量逐年攀升，直接產(chǎn)值超過(guò)1億元。聚焦應(yīng)用場(chǎng)景，地方可圍繞“低空經(jīng)濟(jì)+文旅”“低空經(jīng)濟(jì)+物流”等較為成熟的應(yīng)用領(lǐng)域加快布局，同時(shí)積極推進(jìn)以eVTOL為核心的空中出租車等空中交通服務(wù)新模式，搶先打造立體交通體系。
附件：代表地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
聚焦地方低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，地方主要以“研發(fā)+制造+應(yīng)用+保障”四大板塊為核心布局，上海、安徽、深圳、珠海、無(wú)錫等省市發(fā)展較為領(lǐng)先。而產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、試驗(yàn)區(qū)、省級(jí)試點(diǎn)等資源是各地重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
1.上海：研發(fā)
上海憑借優(yōu)越的科研實(shí)力，提出突破傾轉(zhuǎn)旋翼、復(fù)合翼、智能飛行等技術(shù)，研制載人電動(dòng)垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。聚焦智能機(jī)載、復(fù)合材料、新能源動(dòng)力創(chuàng)新，研制超音速、翼身融合等新一代商用飛機(jī)，推動(dòng)氫電池、氫渦扇等氫能飛機(jī)技術(shù)驗(yàn)證示范。
園區(qū)建設(shè)：2024年1月，“長(zhǎng)三角低空經(jīng)濟(jì)虹橋產(chǎn)業(yè)園”在上海青浦區(qū)揭牌，并發(fā)布了低空經(jīng)濟(jì)“1+4”產(chǎn)業(yè)賽道規(guī)劃。其中，“1”代表一個(gè)產(chǎn)業(yè)園（長(zhǎng)三角低空經(jīng)濟(jì)虹橋產(chǎn)業(yè)園）,“4”則指四個(gè)低空經(jīng)濟(jì)細(xì)分賽道，包括電動(dòng)飛行器制造、飛行器運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)和數(shù)據(jù)服務(wù)。
2.安徽：制造+應(yīng)用+保障
安徽作為全國(guó)首批低空空域管理改革試點(diǎn)省份，大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建了覆蓋通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）整機(jī)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、部件材料、運(yùn)營(yíng)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈條，形成以合肥、蕪湖市為雙核，安慶、六安、宣城等多點(diǎn)支撐的產(chǎn)業(yè)格局。2023年，全省低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破400億元，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域在建項(xiàng)目69個(gè)，計(jì)劃總投資近1000億元。
相關(guān)政策：合肥市發(fā)布《合肥市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025）》，提出打造低空經(jīng)濟(jì)總部集聚區(qū)、建設(shè)檢驗(yàn)檢測(cè)及適航審定基地、建成飛服和管控平臺(tái)、開(kāi)通商業(yè)化空中游覽航線和無(wú)人機(jī)物流配送航線等。蕪湖市發(fā)布《蕪湖市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2023—2025年）》，提出加快發(fā)展成為全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)、集聚區(qū)和示范區(qū)。
3.深圳：制造+應(yīng)用+保障
深圳擁有堅(jiān)實(shí)的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、全國(guó)通用航空分類管理改革試點(diǎn)及民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。深圳專注無(wú)人機(jī)方向，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，覆蓋生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、商業(yè)應(yīng)用、人才培育等諸多環(huán)節(jié)。2022年，深圳2023年，深圳低空經(jīng)濟(jì)年產(chǎn)值超過(guò)900億元，同比增長(zhǎng)20%；消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球70%的市場(chǎng)份額，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球50%的市場(chǎng)份額。
相關(guān)政策：深圳市頒布《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2022—2025年）》《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》等政策文件，從基礎(chǔ)設(shè)施、飛行服務(wù)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、安全管理等方面助力低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)“高飛”。
園區(qū)建設(shè)：2023年12月，深圳龍華區(qū)首個(gè)專注于低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的園區(qū)“龍華區(qū)聯(lián)嘉祥·科創(chuàng)PARK”揭牌。園區(qū)位于觀瀾高新科技園，總建筑面積8.5萬(wàn)平方米，將配備無(wú)人機(jī)試飛場(chǎng)、智能交通測(cè)試道路、航空物流分揀中心等先進(jìn)硬件設(shè)施，并提供一系列產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)。
4.珠海：應(yīng)用+保障
珠海依托航展平臺(tái)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，專注通用航空應(yīng)用及服務(wù)，形成覆蓋通航應(yīng)急救援、新興航空消費(fèi)、通航運(yùn)輸及作業(yè)、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈配套及應(yīng)用服務(wù)等多領(lǐng)域的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。2023年，珠海高新區(qū)已擁有低空經(jīng)濟(jì)規(guī)上企業(yè)22家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值規(guī)模42.45億元。
5.無(wú)錫：制造+應(yīng)用
無(wú)錫具有通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，集聚了通航智能制造類企業(yè)33家，涵蓋航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、配套零部件等產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)領(lǐng)域。2024年，無(wú)錫與億航智能簽約，打造eVTOL低空產(chǎn)業(yè)基地，圍繞“公共平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、應(yīng)用場(chǎng)景、特色園區(qū)”建設(shè)，推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚成勢(shì)。
園區(qū)建設(shè)：2024年3月，“無(wú)錫丁蜀低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目”開(kāi)工，該園區(qū)規(guī)劃用地位于丁蜀機(jī)場(chǎng)東北側(cè)、環(huán)太湖生態(tài)旅游圈西側(cè)，具備丁蜀機(jī)場(chǎng)設(shè)施基礎(chǔ)支撐以及道尼爾海翼公司研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。其發(fā)展目標(biāo)是打造航空、航天創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集聚地，航空產(chǎn)學(xué)研基地以及旅游度假目的地。
官方微博
